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您的位置:首頁-技術(shù)支持-湖北程力掃路車向廣大用戶介紹汽車液壓制動系統(tǒng)常見四大故障及其診斷
湖北程力掃路車向廣大用戶介紹汽車液壓制動系統(tǒng)常見四大故障及其診斷
發(fā)布時間:2010-11-23

信息來源:湖北程力專用汽車有限公司

一、制動效能不良--湖北程力專用汽車有限公司
  現(xiàn)象:汽車行駛中制動時,制動減速度小,制動距離長。
  原因:
  1.總泵有故障。
  2.分泵有故障。
  3.制動器有故障。
  4.制動管路中滲入空氣。
  診斷: 液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動效能不良的原因,一般可根據(jù)制動踏板行程(俗稱高、低)、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性以及邊疆多腳制動時踏板增高度來判斷。
  1、一般制動時踏板高度太低、制動效能不良。如連續(xù)兩腳或幾腳制動,踏板高度隨這增高且制動效能好轉(zhuǎn),說明制動鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過大。
  2、維持制動時,踏板的高度若緩慢或迅速下降,說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良,其回位彈簧過軟或折斷,或總泵皮碗、皮圈密封不良,回油閥及出油閥不良?墒紫忍は轮苿犹ぐ,觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常,則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。
  3、連續(xù)幾腳制動時,踏板高度仍過低,且在第二腳制動后,感到總泵活塞未回位,踏下制動踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲,是總泵皮碗破裂或其連續(xù)幾腳,回位彈簧太軟。
  4、連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高,并有彈性感,說明制動管路中滲入了空氣。
  5、連續(xù)幾腳,踏板均被踏到底,并感到踏板毫無反力,說明總泵儲液室內(nèi)制動液嚴(yán)重虧損。
  6、連續(xù)幾腳制動時,踏板高度低而軟,是總進(jìn)油孔中儲液室螺塞通氣孔堵塞。
  7、一腳或兩腳制動時,踏板高度適當(dāng),但太硬制動效能不良。應(yīng)檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小中高速不當(dāng)。若間隙正常,則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。如正常,再檢查制動蹄彈簧是否過硬,總泵或分泵皮碗是否發(fā)脹,活塞與缸壁配合是否松曠。如均正常,則應(yīng)進(jìn)而檢查制動軟管是否老化不暢通。
  二、制動突然失靈--湖北程力專用汽車有限公司
  現(xiàn)象:汽車在行駛中,一腳或連續(xù)幾腳制動,制動踏板均被踏到底,制動突然失靈。
  原因: 
  1.總泵內(nèi)無制動液。
  2.總泵皮碗破損或踏翻。
  3.分泵皮碗破損或踏翻。
  4.制動管路嚴(yán)重破裂或接頭脫節(jié)。
  診斷: 發(fā)生制動失靈的故障,應(yīng)立即停車檢查。首先觀察有無泄漏制動液處。如制動總泵推桿防塵套處制動液處。如制動總泵推桿防塵套處制動液漏流嚴(yán)重,多屬總泵皮碗踏翻或嚴(yán)懲損壞。如某車輪制動鼓邊緣有大量制動液,說明該輪分泵皮碗壓翻或嚴(yán)重?fù)p壞。管路滲漏制動液一般明顯可見。若無滲漏制動液現(xiàn)象,則應(yīng)檢查總泵儲液室內(nèi)制動液是否充足。
    三、制動發(fā)咬--湖北程力專用汽車有限公司
  現(xiàn)象:踏下制動踏板時感到既高又硬或沒有自由行程,汽車起步困難或行駛費(fèi)力。
  原因: 
  1.制動踏板沒有自由行程或其回位彈簧脫落、折斷或過軟。
  2.踏板軸銹滯加位困難。
  3.總泵皮碗、皮圈發(fā)脹或活塞變形或被污物卡住。
  4.總泵活塞回位彈簧過軟、折斷,皮碗發(fā)脹堵住回油孔或回油孔被污物堵塞。
  5.制動蹄磨擦片與制動鼓間隙過小。
  6.制動蹄回位彈簧過軟、折斷。
  7.制動蹄在支承銷上下能自由轉(zhuǎn)動。
  8.分泵皮碗脹大、活塞變形或有污物粘住。
  9.制動管凹癟、堵塞,使回油不暢。
  10.制動液太臟,粘度太大,使回油困難。
  診斷:放松制動踏
  板后,全部或個別車輪仍有制動作用,即表明制動發(fā)咬。行車中出現(xiàn)制動發(fā)咬,若各輪制動鼓均過熱,表明總泵有故障。若個別制動鼓過熱,則屬于該輪制動器工作不良。
  若故障在總泵時,應(yīng)先檢查制動踏板自由行程。若無自由行程,一般為總泵推桿與活塞的間隙過小或沒有間隙。若自由行程正常,可拆下總泵儲液室螺塞,踏抬制動踏板,觀察回油情況。如不回油,為回油孔堵塞。如回油緩慢,可檢查制動液是否太臟、粘度太大。如制動液清純,則總泵皮碗、皮圈可能發(fā)脹或其回位彈簧過軟,應(yīng)分解總泵檢查。
  若故障在個別車輪制動器發(fā)咬,可架起該車輪,旋松分泵放氣螺釘,如制動液隨之急速噴出且車輪即刻轉(zhuǎn)動自如,說明該輪制動管路堵塞,分泵未能回油。如轉(zhuǎn)動該輪仍發(fā)咬,可檢查制動蹄磨擦片與制動鼓間隙是否太小。若上述均正常,則應(yīng)檢查分泵活蹇以碗及制動蹭回位彈簧的情況。
  四、制動跑偏(單邊)--湖北程力專用汽車有限公司
  現(xiàn)象:汽車制動時,向一邊偏斜。
  原因: 
  1.兩前輪制動鼓與磨擦片的間隙不一,兩前輪磨擦片的接觸面積相差太大,兩前輪磨片的質(zhì)量不同,兩前輪制動鼓內(nèi)徑相差過多,兩前輪制動蹄回位彈簧彈力不等。
  2.前輪某側(cè)分泵活塞與缸筒摩擦過甚,某側(cè)前輪分泵有空氣,軟管老化或分泵皮碗不良或前輪某側(cè)制動鼓失圓,兩前輪胎氣壓不一致,某側(cè)前輪磨擦片油污、水濕、硬化、鉚釘外露。
  3.兩前輪制動蹄支承銷偏心套磨損程度不一。
  4.兩后輪有上述前三條故障的。

湖北程力掃路車銷售總部

二0一0年十一月二十三日

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